出品|虎嗅汽车组

作家|邢书博

头图|虎嗅拍摄

晨光熹微，莫说念君行早。

2026年4月22日晚，乘着北京车展前夜，鸿蒙智行第二场春季新品发布会终结。

57岁的余承东站在舞台中央。近三个小时全程矗立。一个东说念主讲结束五款新车。

有兴味的是，发布会上尚界Z7起售价21.98万。比小米SU7低廉100块。

接着是鸿蒙的保留节目，群狼战术，一次性推出尚界Z7、问界M6、智界V9、全新问界M9。发布全新能源品牌“鸿蒙智擎”。余承东称鸿蒙智行累计委用量淆乱135万辆。

从数据看，这是一场漂亮的胜利。

但发布会完结后，好多东说念主记取的不是居品参数，而是三件事。

余承东略显困顿，全程莫得一句“遥遥逾越”。

肖战莫得出现时现场。

Z7没下台。

自然王人是小插曲，但会场以外的风向，如故暗暗在转换。

本期《车圈脉动》vol36为您明白，鸿蒙旗下临了一块河山是什么？尚界手脚最年青的“界”车，怎样穿越周期得到我方的市局面位？

鸿蒙智擎：补上了鸿蒙的临了一块河山

时期品牌层面，华为隆重发布了全新智能能源管制决策“华为智擎”，即HUAWEIDriveONE。

此前鸿蒙智行的时期体系已构建四大板块。乾崑智驾。鸿蒙座舱。途灵平台。巨鲸电板。

此次智擎补上了能源系统这块拼图。（智擎品牌发布第二天，机场就注销了品牌告白，华为试验力恐怖如此）

双94%碳化硅平台。增程发电效果超94%。纯电工况效果相同超94%。

余承东的原话是：“相同50升油，咱们大要比别东说念主多发六度电。相同100度电，咱们能比别东说念主多跑50公里。”

但着实巧多礼贴的不是参数，而是背后的产业位置。

胁制2025年底，华为DriveONE电机累计发货量淆乱240万套。相助超10家车企。覆盖50多款车型。

2025年全年发货超100万套。登顶中国阛阓寂寞供应商第一。

按装机量算，2025年华为数字能源以80.95万台名次国内驱动电机阛阓第二。仅次于比亚迪弗迪能源。份额8.2%。

在寂寞供应商阵营里，华为已是第一梯队。

这些电机不仅仅鸿蒙“五界”在用。

理念念L7和MEGA采购了。小鹏X9超等增程内行首发华为全栈发电机。广汽丰田铂智7全系搭载。上汽通用五菱宝骏华境S也已证据上车。

比亚迪把弗迪能源全留给我方。而华为选了另一条路：内供加外售。

240万套电机跑出来的400亿公里零安全事故，才是智擎着实的护城河。

Tier1的限制化能力，比任何发布会PPT王人硬。

居品层面，发布了全新一代问界M9加长版，车长5402mm，堪称中国量产最大尺寸新能源SUV。余承东甩出那句“让他们持久追不上”。不外比大小是车圈常态，治服这个“最大”很快被友商追平。

在虎嗅汽车看来，鸿蒙此次发布会更遑急的是补课，比如鸿蒙终于卷改装了。

尚界提供10种车色、8款轮毂、3种卡钳颜料。问界上了“大饼”轮毂和双拼色。

对比小米SU7带火的后阛阓产业链，鸿蒙此前在改装文化上是昭彰短板。

莫得社群文化的品牌仅仅器具。有了文化才是生活口头。

整场发布会看下来，该有的王人有，时期够硬，居品够多。但整场发布会总认为少了点什么。

余承东老了，肖战没来，尚界何如办？

咱们先说东说念主。

余承东1969年生东说念主。本年57岁。

近三个小时全程矗立。一个东说念主扛下五款车的莳植。莫得提词器卡壳。也莫得早年的亢奋。仅仅认谨慎真把居品讲完。客不雅地说状态照旧稳妥，但那种困顿感藏不住。

“雄关漫说念真如铁，而今迈步从新越。”

这不是余承东一个东说念主的问题。

本年3月华为春季发布会，他就曾因体格原因缺席。

57岁的年龄，濒临最卷的赛说念。一个东说念主扛着五界的发布会。压力外东说念主很难念念象。

华为高管退休年龄一般在57到60岁之间。余承东正站在这个节点上。

他为鸿蒙智行殚精竭虑，领骂名，领压力。以一己之力将华为汽车业务从零带到135万辆限制。

当“余承东IP”成为最大流量进口，这既是华为之幸，亦然华为之险。

再说肖战。

发布会今日上昼，余承东官宣肖战成为尚界品牌代言东说念主。排面拉满。

但发布会现场，肖战没来。上汽集团总裁贾健旭也没来（拍了视频）。

来的是赛力斯总裁何利扬。他的任务是在台上讲问界M6，傍边放的却是尚界（因为没开下来）。然后开车的小哥连忙变成收罗meme，被网友敬称为“华为压力最大的男东说念主”，米兰体育激发大王人传播，善意居多。

直播出情状很浩繁，春晚、世界杯王人有直播情状，智慧的直播方会把这当花絮集锦，激发二次传播。淌若试图隐蔽，那么一定会袒露马脚，提议操纵方以后不要这样作念。

不外小插曲对鸿蒙大势的影响一丁点儿，外界也无需过度解读，那些解读既低价又新手。

着实让余承东头疼的是，尚界是鸿蒙智行体系内临了一个“界”。问界有赛力斯。智界有奇瑞。享界有北汽。尊界有江淮。尚界搭档的是上汽。

要知说念上汽在中国汽车史上是自带光环的。

手脚中国最大的汽车集团，上汽在制造和供应链上无疑是鸿蒙系最强伙伴。

尚界定位15到25万主流阛阓。主打年青、前锋与科技普惠。是鸿蒙“向下走”的漏洞棋子。

那么这个漏洞棋子手里有什么好牌呢？

第一个上风：时期普惠。

尚界Z7全系标配华为乾崑智驾ADS4.1。896线激光雷达。巨鲸800V平台。鸿蒙座舱与途灵平台。

起售价21.98万。比小米SU7低廉100块。

同级别竞品小米SU7、极氪001，莫得一款能同期给到这套组合。

华为的时期下放是尚界最大的刀兵。

第二个上风：渠说念与充电收罗。

胁制2026年底，鸿蒙智即将布局超2459家销售门店。1459家办事门店。

覆盖世界超94%城市。充电收罗接入超200万充电枪。

这个限制新势力可望不可即。尚界自然享有这套基础身手。

但三个断绝点相同致命

第一，品牌贯通上的“中端窘境”。

管制学研讨标明，当阛阓南北极分化，高端向下挤压、低端进取蚕食，中间价位品牌往往着手失去生计空间。

波士顿揣度曾指出糜掷品阛阓中端阛阓抓续萎缩。

尚界首款车型H5上市29天小订淆乱16万台。一度被认为是爆款。

但2025年9月到2026年2月，H5月销量从岑岭的10672辆一说念下滑。漏洞在于，品牌贯通被网友留在了“华为体系里最低廉的阿谁”。自然收罗声息公论夹杂，但品牌惊羡需要上汽去爱好。说到底，尚界莫得问界的高端感。也莫得智界的科技感，上汽和鸿蒙王人需要给尚界从新进行品牌定位，让糜掷者购车时有了了的判断。

因此Z7手脚尚界第二款车，必须在25到35万纯电轿跑中枢价位段杀出血路。

第二，竞争红海中的限制与资本压力。

尚界Z7濒临的敌手是小米SU7、极氪001、特斯拉Model3。个个军旅生涯。

管制学将这种在已知阛阓空间内通过价钱或各异化篡夺顾主的行径称为“红海政策”。律例既定，利润抓续压缩，那么最终往往是零和博弈。

2026岁首于今新能源零卖销量同比着落20%。近70款车型降价。在这个阶段，限制与资本是比任何PPT王人更具杀伤力的刀兵。

这个发布会现场的一些小插曲，恰恰领导了悉数东说念主：从PPT到量产，每一步王人是坎。

第三，多品牌体系的协同窘境。

经济学上有个认识叫“范围不经济”。居品线过多，管制资本大幅高潮，超出协同效益。

品牌群落表面也指出，多元化企业容易出现各脉络品牌传播弥漫致使冲突，难以造成协力。

尚界是鸿蒙智行临了一个“界”。不仅要濒临外部竞争，还要在体系里面争取资源。由于企业在资源、组织规模等方面的不停，实施多品牌政策存在多方面的协同拦截。更况且，上汽和华为的相助是“大象与大象”的共舞。协同复杂度远高于赛力斯与华为的绑定研讨。

追思一下

第一，余承东是鸿蒙智行的灵魂。但这个灵魂也会困顿。

57岁的年龄。近三个小时的矗立演讲。全程莫得坐过一次。

领骂名，领压力，领传播节律。鸿蒙如今的收获余承东功不可没。但一个东说念主的元气心灵终究有限。

第二，尚界要出圈，还需要更多场外的东西。

更沉稳的居品性量，更了了的品牌贯通，不可只靠余承东一个东说念主扛。

2026年，中国车市淘汰赛加重。鸿蒙不是免死金牌。

对尚界来说，一万年太久，只争日夕。

21.98万仅仅运转米兰体育官网，Z7需要更多曝光和品牌插足。才能让这个腾达的品牌芒刃出鞘，担当起上汽体系内智能豪华的全新变装。而不只是靠肖战的引流。

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