原标题：高手段东说念主才培养，让产业前沿与教育课堂“捏手”

产业变革，时间潮涌。

面前，公共制造业竞争形式深远重塑，新动力汽车、先进轨说念交通装备、高端数控机床与机器东说念主等先进制造业，已成为谈判国度工业实力和科技竞争力的重要标尺。

铸造大国重器，必先铸就大国工匠。党的二十届四中全会强调，要“培养栽植更多大国工匠、高手段东说念主才等千般东说念主才”。如何精确对接国度计谋、产业创新、教育更动？如何让更多手段东说念主才在先进制造的广袤寰宇中脱颖而出？本版本日起开设“高手段东说念主才培养新不雅察”栏目，和读者沿途不断探究。

仓颉编程言语还在内测阶段，开发指南、尺度库API就已向课本编写组灵通；大飞机安设的重要工艺，从车间告成“飞入”交互式仿真课件；机灵农场农机贵重的本质贫瘠，以“臆造仿真+实操视频”神志直不雅呈当今学生目下……一场功绩教育的深层变革，正在恣虐横亘在产业与教育之间的那堵“墙”：校企配合合而不深，学生学到的手段与行业产业脱节。

记者日前从教育部获悉，围绕新动力汽车、先进轨说念交通装备、航空航天装备等6个先进制造业重心界限，“高手段东说念主才集群培养计较”启动实行。这一计较汇聚150家龙头企业、67所高水平学校与15家行业组织，竭力用一场“系统重构”，为我国产业升级与发展夯实东说念主才根基。

“破壁”之因

产业饱读点急，教育咋复兴

连年来，我国制造业加速迈向高端化、智能化和绿色化。新动力汽车产销量多年公共领跑，C919大飞机翱翔蓝天，高铁装备销往宇宙……“产业的茁壮发展，对高手段东说念主才的需求呈现出‘界限爆发式增长’与‘才略迭代式升级’的双重特征。”教育部功绩教育与成东说念主教育司关系负责东说念主说。

然则，传统的功绩教育培养模式，却无为显得“慢半拍”。中国工程院院士、中国中车首席科学家刘友梅指出了车辆制造界限功绩院校教学中的一个贫瘠：“在轨说念车辆整车调试时期课程中，传统教学难以解释晰分派阀反应蔓延的关系旨趣。”也有关系专科教师告诉记者，抽象的气流与橡胶膜板的博弈过程，仅靠笔墨和二维图纸，学生如实很难建立直不雅领路。

企业端的感受更告成。“产业数字化转型的核肉痛点，在于开荒、数据与东说念主才的‘三重孤岛’。”深圳模得宝科技有限公司CEO成亚飞如是说，很多前沿时期停留在企业坐褥现场，难以转念为教学场景，导致学生“看得见、进不去、难掌捏”。

“咱们需要的，是懂经由、会操作、能科罚复杂教悔问题的‘即插即用’型东说念主才。产业在爆发式增长，东说念主才培养不行‘慢半拍’。”中国汽车工程学会副理事长侯福深坦言，在新动力汽车这么的前沿界限，传统课本的更新周期远远追不上时期迭代的速率；课堂上传授的静态旨趣，难以应酬产线上动态复杂的的确挑战。

“机灵农场等当代农业新兴界限快速发展，能否紧跟产业转型升级设施培养高手段东说念主才，对功绩教育很有挑战性。”中国工程院院士罗锡文深有感叹。

一头是产业升级的饱读点越敲越急，一头是教育供给的精确性、前瞻性濒临挑战。“手段东说念主才培养的系统性、联动性‘破壁立异’，已是大势所趋。高手段东说念主才集群培养计较，恰是在此布景下被赋予重担，易游成为教育强国缔造抽象更动试点的首批重心款式。”这位负责东说念主说。

“破壁”之基

机制团员力，企业注流水

记者了解到，与以往功绩学校“单兵作战”不同，这次更动由教育部告成组织实行，从一运转就筹算了一整套“集群攻坚”的创新机制，旨在汇聚多方力量，罢了深度协同。

机制创新的中枢，是“三组长”领衔。在每个重心界限，皆由一位头部企业代表、一位高水平学校校长、一位行业巨擘各人共同担任组长，对更动“总筹算、总把关、总负责”。

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“三组长既要‘挂帅’，还要‘出征’。”关系负责东说念主先容，如在农机装备界限，罗锡文院士屡次赴江苏农林功绩时期学院、成皆农业科技功绩学院等，从顶层筹算到细节落实全程指导。

中国教育科学询查院副询查员聂伟参与了这一项指标鼓舞，他暗意，6个界限蚁集了1500余名时期主干、专科教师和行业各人。仅新动力汽车界限，参与更动的23家企业阛阓份额占比就卓著90%，“粉饰了主要产业汇聚区”。

机制搭建了舞台，企业的深度参与则为更动注入了流水。聂伟先容，这次更动中，参与企业展现出前所未有的灵通姿态，罢了了重要的“三灵通”。

一是灵通时期尺度。《复兴号动车组制动系统教悔工艺规程》等500余份行业尺度、700余份企业尺度，米兰体育官网从产业一线告成转念为学校教学的“金尺度”。

二是灵通时期资源。华为公司关系款式负责东说念主夸耀：“2024年头仓颉还处于内测阶段，咱们就对课本编写组灵通了仓颉编程言语开发指南、尺度库API、器具使用指南等整套时期贵府，况且组建时期团队加入其中。这种在时期萌芽期即向教育端灵通中枢资源的作念法，前所未有。”

三是灵通坐褥场景。企业灵通产业链全场景，供师生跟岗挖掘。深蓝汽车科技有限公司首席手段行家唐跃辉回忆，《新动力汽车教悔时期》课本开发时，公司向学校灵通了关系实验室场景，提供了脱密时期贵府和现场跟岗学习契机。“教师团队将其转念、凝练为课本骨子，这既相沿了学校东说念主才培养，也为企业千里淀了宝贵的学问金钱，意旨紧要。”

“破壁”之核

五身分联动，重构教学基因

成皆航空功绩时期大学教学名师何龙告诉记者，当产业前沿的“流水”滚滚不断涌入，一场对功绩教育教学底层逻辑的“重构”便水到渠成。更动紧扣专科、课程、课本、教师、实习实训五大重要身分，实行联动立异。

专科成就紧随产业脉搏，升级矫正25个老专科，增设“航空复合材料结构维修时期”“信创系统时期欺诈”等13个填补空缺的新专科。中国机床器具工业协会会长毛予锋以为，高等数控机床界限新增的“机床智能化欺诈时期”专科，实时反应了高端数控机床大界限国产化替代对高手段东说念主才的进犯需求。

课程与课本绝对跳出学科体系，转向“款式+任务”驱动。“传统的课本以学科体系为框架，以学问点为眉目，‘离现场太远’。”聂伟暗意，新课本绝对跳出学科体系框架，从跟岗挖掘现场和一线材料运转，以企业的确款式为干线，将复杂工艺拆解为可模拟、可教悔的任务单位。学生千里浸式体验从部件定位到产线管控的全经由操作，信得过罢了了“随着课本练款式”。

“教师才略则被细化为可谈判的清单，仅70门课程就梳理出246项实践教学才略。”湖南汽车工程功绩大学教学团队以为，清单使“双师型”教师培养与评价更具针对性，也为国培、省培计较的精着实行提供了基准。而实训基地缔造也按下快进键，广铁集团提供了价值1.2亿元的动车组实训装备，与湖南铁说念功绩时期学院共建灵通基地；农机装备界限则在黑龙江、新疆、山东等地布局黑地盘耕种保护、棉花全程机械化等特质实训基地。

“破壁”之效

课本“活”，培养质效更高

“更动的后果，最终要体当今学外行中的课本、面对的课堂和畴昔的才略上。首批认真出书的7本数字课本，成为不雅察这场变革的最好窗口。”何龙说。

课本，从“读本”变成了“学具”和“臆造车间”。

“这本数字课本的‘云’架构，不是一次性的学问委派，而是一个不断更新的学问功绩平台。这才是面向畴昔的课本应有形态，它确保了东说念主才培养历久站在时期最前沿。”深圳市无东说念主机行业协会首创会长杨金才很招供《农用无东说念主驾驶航空器欺诈》课本的立异。

《智能车间集成与欺诈》课本，把重心放在指挥学生“走进”臆造智能车间，操作数字孪生开荒上。成亚飞以为：“此举把工业互联网、数字孪生这些前沿时期从企业坐褥现场告成搬到了教学场景中，不仅加速了东说念主才培养，更从根源上镌汰了时期转念为坐褥力的周期。”

课堂形态被重构，“款式+任务”成为干线。

重庆工业功绩时期大学教训赵计平细目了《新动力汽车教悔时期》“秉承任务—实行任务—反馈任务”的编写模式，以为其能很好地相沿课堂教学。中航工业首席手段各人刘时勇也高度评价《大飞机数智化安设》课本：“它研制出‘款式—任务—经由—才略点—学问点’五级才略图谱，罢了了才略导向开发，能匡助学习者模拟手段教懊悔程、千里浸式学习。”

学习效果可跟踪，东说念主才培养更精确。

每本数字课本皆内置“AI助教”，可实时蚁集学生操作数据，生成才略画像并靶向推送教悔任务。重庆三峡功绩学院教师闫建对比后发现：“往时咱们很难实时、全面地了解每个学生的的确学习情景。当今不错直不雅、快速地将学生学习情况展示出来，教学不再仅凭教会，而是基于实实在在的数据，权贵晋升了教学效力和质地。”

中车长春轨说念客车公司首席手段各人罗昭强反馈：“借助课本的智能化教悔，AI能把柄学生操作民风找出薄弱项，精确推送学习骨子，学习效力权贵晋升。”

“更动的溢出效应正在扩大。”关系负责东说念主先容，这7本原来为高职院校编写的课本，已被中南大学、中国民用航空遨游学院等13所闲居高校的实践课程试用。华为、中国中车、中航工业等12家龙头企业也将其用于职工培训。

“就像把手段行家‘请’进了课本，学生卡壳时不再无东说念主可问。”唐跃辉的比方，天真描摹了这场“破壁”带来的改变——它镌汰了从课堂到岗亭的距离，让东说念主才培养与产业需务罢了了同频共振。

“目前，仅首批7本数字课本就粉饰28个专科，惠及1100余所功绩院校、150余万名学生，并已通过国度机灵教育平台向全社会免费灵通。咱们将加速组织编写更多优质数字课本。届时将造成粉饰6大重心界限的数字课本集群，为高手段东说念主才集群培养提供‘中国决策’。”关系负责东说念主强调。

（记者 晋浩天）